Logistika - Historie editací

Lubos v 29. 9. 2014, 14:53

2014-09-29T14:53:15Z

Lubos v 29. 9. 2014, 14:53

2014-09-29T14:53:00Z

Lubos v 15. 9. 2014, 15:18

2014-09-15T15:18:58Z

Lubos: /* Expertní posudek */

2014-09-02T08:43:44Z

‎Expertní posudek

Lubos: /* Prezentace */

2014-09-02T08:42:41Z

‎Prezentace

Lubos v 21. 8. 2014, 11:03

2014-08-21T11:03:19Z

Lubos v 13. 2. 2014, 14:19

2014-02-13T14:19:59Z

Lubos v 13. 2. 2014, 14:18

2014-02-13T14:18:41Z

Lubos v 13. 2. 2014, 14:17

2014-02-13T14:17:29Z

Skladnik: Založena nová stránka s textem „== ÚVOD (PROČ JE TATO VRSTVA DŮLEŽITÁ A BYLA VYBRÁNA) == Vrstva logistiky byla vybrána jako jedna z hlavních podpůrných vrstev pro analýzu dost…“

2014-02-05T07:44:09Z

Založena nová stránka s textem „== ÚVOD (PROČ JE TATO VRSTVA DŮLEŽITÁ A BYLA VYBRÁNA) == Vrstva logistiky byla vybrána jako jedna z hlavních podpůrných vrstev pro analýzu dost…“

Nová stránka

== ÚVOD (PROČ JE TATO VRSTVA DŮLEŽITÁ A BYLA VYBRÁNA) ==

Vrstva logistiky byla vybrána jako jedna z hlavních podpůrných vrstev pro analýzu dostupnosti obnovitelných energetických zdrojů. V kombinaci s ostatními vrstvami vytváří komplexní informaci pro koncového uživatele. Zahrnuje především silniční a dálniční síť, železniční síť a vodní cesty.

== POPIS VRSTVY (CO OBSAHUJE, K ČEMU SLOUŽÍ, CO Z NÍ LZE VYČÍST) ==

Vrstva obsahuje 3 základní druhy pozemní dopravy v České republice. Jedná se o silniční, železniční a vodní dopravu. Doprava letecká není ve vrstvě zahrnuta z ekonomického hlediska, jelikož se počítá v případě přepravy energetických statků s přepravou na co nejkratší vzdálenosti. Důležitým ukazatelem pro využívání dopravní sítě je její hustota v lokalitě. Myšleno je tím hustota dopravní sítě na km2.

== POUŽITÁ DATA (JAKÁ DATA, ODKUD, VYPOVÍDACÍ SCHOPNOST) ==

Základem této vrstvy je digitální grafický model ČR ZABAGED od ČÚZK. Tento model přesným zobrazením geografické reality a odpovídá přesnosti základní mapy ČR v měřítku 1:10 000 (ZM 10). Mezi jinými geografickými objekty je v ZABAGED zobrazena silniční, železniční a lodní dopravní infrastruktura s vektorovým polohopisem a příslušnými popisnými a kvalitativními atributy.

== METODIKA (JAK SE S DATY PRACOVALO, PŘEPOČTY, PROPOJENI, VÝSLEDNÁ STRUKTURA) ==

Data byla připravena pro zpracování statistik a zprostředkování uživateli.

== VÝSTUPY (JEDNOTKY, STATICKÁ DATA X INTERAKTIVITA, CO UŽIVATEL ZÍSKÁ) ==

Uživatel získá přehlednou informaci o hustotě a dostupnosti dopravní sítě. To uživateli umožní optimalizovat transport a zajistit plánování logistiky pro OZE v daném regionu.

== ÚZKÁ MÍSTA A BUDOUCNOST (CO JE MOŽNÉ ÚSKALÍ VE VRSTVĚ, JAK SE BUDE AKTUALIZOVAT, NÁROČNOST, JAK BY ŠLA ROZŠÍŘIT V BUDOUCNU) ==

Cílem do budoucna se jeví postupné poskytování podrobnějších informací o dopravní síti a implementací nejen geografické báze dat ZABAGED. Cíleně jsou tím myšleny například lesní a polní cesty, které mají význam především na lokální úrovni.

@@ Řádka 27: / Řádka 27: @@
 * C … městské třídy a obslužné komunikace (III. třída)
 * D … zklidněné komunikace, cyklistické stezky a stezky pro pěší (IV. třída)
 *'''Místní komunikace I. třídy''', kterou je zejména rychlostní místní komunikace, podle prováděcí vyhlášky též dopravně nejvýznamnější sběrné komunikace ve městech.

@@ Řádka 1: / Řádka 1: @@
 ==Úvod ==
 Vrstva logistiky byla vybrána jako jedna z hlavních podpůrných vrstev pro analýzu dostupnosti obnovitelných energetických zdrojů. V kombinaci s ostatními vrstvami vytváří komplexní informaci pro koncového uživatele. Zahrnuje především silniční a dálniční síť, železniční síť a vodní cesty.
 ==Popis vrstvy ==
 ==Použitá data ==
-'''Dálnice  a rychlostní silnice''' (pozemní komunikace kategorie D a R) jsou komunikace s omezeným přístupem – přístup je omezen jen na silniční motorová vozidla, jejichž nejvyšší povolená rychlost není nižší, než stanoví zvláštní předpis. Určena jsou pro rychlou dálkovou a mezistátní dopravu silničními motorovými vozidly. Mají směrově oddělené jízdní pásy, bezúrovňová křížení, oddělení místa pro vjezd a výjezd. Šířka koruny vozovky je od 27,5, u čtyřproudových dálnic až po 34 m, u šestiproudových. Návrhová rychlost je od 120 km/hod. k 80 km/hod. v horském terénu. Nejvyšší přípustný podélný sklon je 3 až 4,5°, poloměry směrových oblouků v rozsahu 1 250 až po 500 m v závislosti na návrhové rychlosti.
+Rychlostní silnice (silnice pro motorová vozidla) mají technické parametry a omezení přístupnosti jako dálnice. Menší rozdíly jsou pouze u poloměru směrového oblouku, který oproti dálnici může být přibližně o čtvrtinu nižší – ovšem při nižších návrhových rychlostech.
-Rychlostní silnice mají technické parametry a omezení přístupnosti jako dálnice. Menší rozdíly jsou pouze u poloměru směrového oblouku, který oproti dálnici může být přibližně o čtvrtinu nižší – ovšem při nižších návrhových rychlostech.
-'''Silnice I. třídy''' jsou určeny pro dálkovou a mezinárodní dopravu. Mohou být vystavěny jako rychlostní silnice a potom je jejich přístupnost omezena podobně jako u dálnic. Mají šířku koruny vozovky 9,5 až 24,5  (čtyřproudové), návrhová rychlost v rozsahu 70 až 100 km/hod.<br />
+*'''Silnice I. třídy''' jsou určeny pro dálkovou a mezinárodní dopravu. Mohou být vystavěny jako rychlostní silnice a potom je jejich přístupnost omezena podobně jako u dálnic. Mají šířku koruny vozovky 9,5 až 24,5  (čtyřproudové), návrhová rychlost v rozsahu 70 až 100 km/h.
-'''Silnice II. třídy''', určené pro dopravu mezi okresy, se šířkou koruny vozovky 7,5 až 9,5 m mají návrhovou rychlost od 50 do 80 km/hod.<br />
+*'''Silnice III. třídy''' jsou určeny ke vzájemnému spojení obcí, nebo jejich napojení na ostatní komunikace. Šířka koruny vozovky těchto silnic je v intervalu 4 až 7,5 m, návrhová rychlost 30 až 70 km/h.
-−
-−
-'''Silnice III. třídy''' jsou určeny ke vzájemnému spojení obcí, nebo jejich napojení na ostatní komunikace. Šířka koruny vozovky těchto silnic je v intervalu 4 až 7,5 m, návrhová rychlost 30 až 70 km/hod.<br />
-−
 Vlastníkem dálnic a silnic I. třídy je stát. Vlastnické právo vykonává ze zákona Ministerstvo dopravy prostřednictvím pověřené organizace Ředitelství silnic a dálnic ČR. Vlastníkem silnic II. a III. třídy je příslušný kraj. Správou místních komunikací jsou dále pověřené obce. Délka místních komunikací je prezentována ve 4 třídách A, B, C, a D.
-A … rychlostní komunikace (I. třída)<br />
+* A … rychlostní komunikace (I. třída)
-B … sběrné komunikace (II. třída)<br />
+*'''Místní komunikace I. třídy''', kterou je zejména rychlostní místní komunikace, podle prováděcí vyhlášky též dopravně nejvýznamnější sběrné komunikace ve městech.
 ==Metodika ==
 Data byla připravena pro zpracování statistik a zprostředkování uživateli.
 Uživatel získá přehlednou informaci o hustotě a dostupnosti dopravní sítě. To uživateli umožní optimalizovat transport a zajistit plánování logistiky pro OZE v daném regionu.
 Cílem do budoucna se jeví postupné poskytování podrobnějších informací o dopravní síti a implementací nejen geografické báze dat ZABAGED. Cíleně jsou tím myšleny například lesní a polní cesty, které mají význam především na lokální úrovni.
 ==Licence a aktualizace dat ==
 == Prezentace ==
 Prezentace představuje vrstvu '''logistika''' jednodušší formou doplněnou o obrazový doprovod.<br />
 Pro vrstvu '''logistika''' představuje expertní popis detailní obecnou charakteristiku této vrstvy.<br />

@@ Řádka 1: / Řádka 1: @@
-==1. Úvod ==
+==Úvod ==
 Vrstva logistiky byla vybrána jako jedna z hlavních podpůrných vrstev pro analýzu dostupnosti obnovitelných energetických zdrojů. V kombinaci s ostatními vrstvami vytváří komplexní informaci pro koncového uživatele. Zahrnuje především silniční a dálniční síť, železniční síť a vodní cesty.
-==2. Popis vrstvy ==
+==Popis vrstvy ==
 Vrstva obsahuje 3 základní druhy pozemní dopravy v České republice. Jedná se o silniční, železniční a vodní dopravu. Doprava letecká není ve vrstvě zahrnuta z ekonomického hlediska, jelikož se počítá v případě přepravy energetických statků s přepravou na co nejkratší vzdálenosti. Důležitým ukazatelem pro využívání dopravní sítě je její hustota v lokalitě. Myšleno je tím hustota dopravní sítě na km2. Dále vrstva obsahuje statistické údaje o délce místních komunikací, které jsou pod správou jednotlivých obcí.
-==3. Použitá data ==
+==Použitá data ==
 Základem této vrstvy je digitální grafický model ČR ZABAGED od ČÚZK. Tento model přesným zobrazením geografické reality a odpovídá přesnosti základní mapy ČR v měřítku 1:10 000 (ZM 10). Mezi jinými geografickými objekty je v ZABAGED zobrazena silniční, železniční a lodní dopravní infrastruktura s vektorovým polohopisem a příslušnými popisnými a kvalitativními atributy. V informačním systému RESTEP byla implementována také data od ČSÚ týkající se délky a hustoty dálnic, rychlostních komunikací, silnic I., II. a III. třídy podle jednotlivých okresů.<br />
@@ Řádka 43: / Řádka 43: @@
 '''místní komunikace IV. třídy''', kterou je komunikace nepřístupná provozu silničních motorových vozidel nebo na které je umožněn smíšený provoz, například samostatné chodníky, stezky pro pěší, cyklistické stezky, cesty v chatových oblastech, podchody, lávky, schody, pěšiny, zklidněné komunikace, pěší zóny apod.<br />
-==4. Metodika ==
+==Metodika ==
 Data byla připravena pro zpracování statistik a zprostředkování uživateli.
-==5. Výstupy ==
+==Výstupy ==
 Uživatel získá přehlednou informaci o hustotě a dostupnosti dopravní sítě. To uživateli umožní optimalizovat transport a zajistit plánování logistiky pro OZE v daném regionu.
-==6. Úzká místa a budoucnost ==
+==Úzká místa a budoucnost ==
 Cílem do budoucna se jeví postupné poskytování podrobnějších informací o dopravní síti a implementací nejen geografické báze dat ZABAGED. Cíleně jsou tím myšleny například lesní a polní cesty, které mají význam především na lokální úrovni.
-==7. Licence a aktualizace dat ==
+==Licence a aktualizace dat ==
 == Prezentace ==

← Starší verze		Verze z 2. 9. 2014, 08:43
Řádka 60:		Řádka 60:
	Prezentace představuje vrstvu '''logistika''' jednodušší formou doplněnou o obrazový doprovod.<br />		Prezentace představuje vrstvu '''logistika''' jednodušší formou doplněnou o obrazový doprovod.<br />

−	== Expertní ~~posudek~~ ==	+	== Expertní popis ==
		+
		+	Pro vrstvu '''logistika''' představuje expertní popis detailní obecnou charakteristiku této vrstvy.<br />

← Starší verze		Verze z 2. 9. 2014, 08:42
Řádka 58:		Řádka 58:

	== Prezentace ==		== Prezentace ==
		+	Prezentace představuje vrstvu '''logistika''' jednodušší formou doplněnou o obrazový doprovod.<br />

	== Expertní posudek ==		== Expertní posudek ==